Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева
История предприятия началась в апреле 1916 года со строительства автомобильного завода «Руссо-Балт». Однако уже в середине 20-х годов прошлого столетия на заводе было налажено серийное производство российской авиационной техники.
В 1923 году было принято решение о передаче завода в концессию на 30 лет немецкой самолетостроительной фирме «Юнкерс» для создания цельнометаллических самолетов и моторов к ним, после чего до 1925 года на заводе были изготовлены первые 50 самолетов Ю-20 и 100 самолетов Ю-21.
В 1927 году создается первый цельнометаллический самолет Р-3 (АНТ-3) авиаконструктора А.Н. Туполева. Самолет обладал хорошими летно-техническими характеристиками, выпускался в вариантах разведчика, штурмовика и почтового самолета. В 1936–1938 гг. на заводе началось производство первого отечественного скоростного бомбардировщика СБ, скорость которого достигала 480 км/ч, что значительно превышало характеристики иностранных серийных истребителей.
Во время Второй мировой войны завод переориентируется на выпуск бомбардировщиков дальнего радиуса действия, таких, как Ил-4 и Ту-2, способных нести значительную бомбовую нагрузку. Ту-2 превосходил по своим характеристикам все существовавшие в то время фронтовые бомбардировщики.
После войны, в 1947–1949 гг., завод приступил к производству экспериментального реактивного бомбардировщика Ту-12. Летные характеристики машины были несколько лучше, чем у самолета Ту-2, однако уже не удовлетворяли современным требованиям. Поэтому в 1948 году прошел испытания реактивный бомбардировщик Ту-14, который отличался от Ту-12 наличием третьего двигателя в хвостовой части фюзеляжа, но в серийное производство он не был запущен.
В 1951 году было образовано конструкторское бюро под руководством В.М.Мясищева. В период с 1951 года по 1960 год в нем создано несколько тяжелых стратегических бомбардировщиков – М-4 и 3М, более известного в мире как «Бизон». При их создании были решены проблемы обеспечения динамических характеристик самолета с гибким стреловидным крылом, высокого аэродинамического качества, взлета-посадки самолета массой порядка 200 тонн и др. Многие конструктивные решения значительно опережали мировой уровень.
В конце 1959 года завод переориентируется на ракетную тематику, в связи с чем работа над новыми крупными авиационными и авиационно-космическими проектами останавливается. Среди прекращенных разработок - самолет-снаряд «Буран» со сверхзвуковой скоростью полета. «Буран» был оснащен прямоточным двигателем, а старт его осуществлялся с помощью четырех стартовых ускорителей.
Первой практической задачей в области ракетной техники явилась отработка системы управления универсальной боевой ракеты УР-200, разрабатывавшейся на базе ракеты Р-14 конструкции М.К.Янгеля. Проектирование ракеты УР-200 началось в 1960 г. В ходе работ был найден ряд новых конструктивных решений: управление ракетой с помощью отклонения основных маршевых двигателей, выбор долгохранимых компонентов топлива, вафельный тип конструкции баков и др. Было изготовлено несколько стендовых изделий для наземной отработки УР-200 и для проведения летных испытаний. УР-200 не предусматривала длительного нахождения в заправленном состоянии, что существенно увеличивало время ее подготовки к старту. Поэтому, несмотря на успешные наземные и летные испытания, производство УР-200 было прекращено. С 1962 года началось создание семейства межконтинентальных баллистических ракет второго поколения типа УР-100, предназначенных для размещения в шахтных пусковых установках. На УР-100 задача длительного хранения заправленных ракет была решена путем абсолютной изоляции компонентов топлива от внешней среды вплоть до момента пуска. Ракета помещалась на заводе в транспортно-пусковой контейнер и находилась в нем до запуска двигательной установки.
С 1962 года было начато проектирование мощной ракеты-носителя (РН) для космических целей. Чтобы ускорить начало полетов, первоначально ракета запускалась в двухступенчатом варианте. 16 июля 1965 года с ее помощью был выведен на низкую околоземную орбиту научный спутник «Протон», название которого впоследствии закрепилось и за ракетой-носителем.
С 1967 года начались запуски ракеты в ее современном виде – в 3- и 4-ступенчатом вариантах. Этими пусками было положено начало использования ракеты-носителя «Протон» в программе исследования околоземного космического пространства, Луны, Марса и Венеры. С помощью ракеты-носителя «Протон» в космос были выведены спутники «Космос», «Экран», «Радуга», Горизонт», спутники для исследования Луны, Марса, Венеры, кометы Галлея, орбитальные станции серии «Салют», «Алмаз», «Мир» и т.д. Относительная простота устройства, высокая стабильность производства и большой опыт летной эксплуатации сделали ракету «Протон» одним из самых надежных носителей в мире.
Между тем в цехах Государственного Космического Научно-Производственного Центра имени М.В. Хруничева были изготовлены все российские орбитальные станции: «Салют», «Мир» и «Алмаз», все тяжелые модули, стыкующиеся с орбитальными станциями на орбите, а также трехместные возвращаемые аппараты.
Важным шагом в развитии космических аппаратов стало создание автоматических непилотируемых орбитальных станций «Алмаз». Первая из них, получившая обозначение «Космос-1870», работала на орбите с 25 июля 1987 года по 30 июля 1989 года. Высококачественные радиолокационные изображения земной поверхности, полученные со станции, были использованы в интересах обороны и народного хозяйства страны.
Многоцелевой, постоянно действующий орбитальный комплекс «Мир» – был предназначен для реализации российской национальной космической программы, а также для проведения совместных работ по программам международного сотрудничества. Запуск базового блока комплекса «Мир» – орбитальной станции «Мир» – был осуществлен 20 февраля 1986 года. Станция имела два узла, к которым могли пристыковываться космический аппарат «Союз» для доставки и смены экипажей, а также беспилотные модули различного назначения и грузовые корабли «Прогресс».
7 июня 1993 года распоряжением Президента РФ на базе машиностроительного завода имени М.В.Хруничева и конструкторского бюро «Салют» был образован Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева. Цель такого объединения – повысить эффективность производственной и внешнеэкономической деятельности ведущих предприятий ракетно-космической отрасли промышленности, обеспечение более активного проникновения российских технологий на международный рынок.
Сегодня Государственный космический центр имени М.В.Хруничева является одним из лидеров по разработке и внедрению в эксплуатацию новых космических технологических решений как в России, так и на международном космическом рынке.
Космический Центр имени М. В. Хруничева разрабатывает кислородно-водородный разгонный блок (КВРБ), позволяющий выполнять многочасовой полет в условии космического пространства с многократным включением маршевого двигателя. Создание КВРБ позволит существенно повысить энергомассовые характеристики ракеты-носителя «Протон-М» и расширить круг решаемых задач.
В рамках программы создания семейства ракет-носителей «Ангара» Космический центр разработал и предложил целую стратегию, позволяющую в сжатые сроки создать на основе универсального ракетного модуля с кислородно-керосиновыми двигателями ряд перспективных ракет-носителей от легкого до тяжелого класса. Местом старта ракет-носителей семейства «Ангара» является российский космодром Плесецк. Уникальные технические решения позволяют с одной пусковой установки осуществлять пуск всех РН семейства «Ангара».
В 2007 г. ГКНПЦ им.М.В.Хруничева участвовал в 8-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007. Как и прежде, основная экспозиция ГКНПЦ им. М.В.Хруничева размещалась в составе объединенного стенда Федерального космического агентства. При этом участие Космического Центра в Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском было разноплановым. За неделю работы выставки специалистам - представителям авиакосмической промышленности разных стран и простым посетителям были продемонстрированы последние достижения ГКНПЦ им. М.В.Хруничева в области ракетостроения, создания космической и авиационной техники, показаны международные и отечественные современные и перспективные проекты. Кроме того, ГКНПЦ им.М.В.Хруничева предстал перед посетителями в обновленном составе, демонстрируя образцы продукции, производимой на предприятиях Воронежа, Перми, Омска, Москвы, Королева, вошедших в его структуру в качестве филиалов.
В настоящее время основными направлениями деятельности предприятия являются:
производство и эксплуатация ракет-носителей «Протон К», «Протон М», «Рокот», а также разгонных блоков «Бриз М» и «Бриз КМ»;
создание перспективного космического ракетного комплекса «Ангара» на космодроме «Плесецк»;
создание космических систем на базе малых космических аппаратов связи и дистанционного зондирования Земли;
создание многоцелевого лабораторного модуля для Международной космической станции;
реализация проекта создания российско-казахстанского космического ракетного комплекса «Байтерек» на космодроме «Байконур» и др.
На предприятии также налажено серийное производство товаров народного потребления и различной медицинской техники, опытное производство самолетов малой авиации. Участие ГКНПЦ им.М.В. Хруничева на международном рынке запусков КА осуществляется через совместные предприятия International Launch Services и Eurockot.