О корпорации
Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») создано в соответствии с Указом Президента РФ ?140 от 20 февраля 2006 года и зарегистрировано 20 ноября 2006 г.
Общество учреждено Российской Федерацией путем внесения в его уставный капитал государственных пакетов акций авиационных предприятий (согласно Приложению 1 к Указу Президента РФ ?140), а также частными акционерами ОАО «НПК «Иркут». Уставный капитал ОАО «ОАК» составляет 96,7 миллиардов рублей, при этом доля Российской Федерации в уставном капитале составляет 90,1 процента.
Уставный капитал ОАО «ОАК» сформирован путем его оплаты следующими пакетами акций:
Авиационная холдинговая компания «Сухой» 100%
Внешнеэкономическое объединение «Авиаэкспорт» 15%
Илюшин Финанс Ко. 38%
Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное
объединение имени Ю.А. Гагарина 25,5%
Межгосударственная авиастроительная компания «Ильюшин» 86%
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» 38%
Новосибирское авиационное производственное
объединение имени В.П. Чкалова 25,5%
ОАО «Туполев» 90,8%
Финансовая лизинговая компания 58%
НПК «Иркут» 38,2%
На состоявшемся 12 декабря 2006 г. первом заседании Совета директоров Общества Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации С.Б.Иванов единогласно избран Председателем Совета директоров.
В соответствии с решением собрания учредителей Президентом ОАО «ОАК» назначен А.И Федоров. Утвержден состав Правления Общества, включающий руководителей ключевых предприятий авиастроительной отрасли.
В настоящее время завершается процедура подготовки к преобразованию федеральных государственных унитарных предприятий «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» и «Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова» в открытые акционерные общества, с последующим внесением 100 процентов акций каждого из них в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал ОАО «ОАК».
В рамках созданного ОАО «ОАК» активизируется работа по определенным Указом Президента приоритетным направлениям деятельности Общества. Проводится работа по расширению производственной кооперации предприятий, подготовке программ их технического перевооружения и реструктуризации, разработке единой маркетинговой политики, оптимизации поставок комплектующих изделий, введению и применению норм технического регулирования и корпоративных стандартов, а также сохранению и развитию кадрового потенциала авиастроительной отрасли.
Приоритетной задачей является существенное увеличение производства современных отечественных воздушных судов для гражданской авиации, удовлетворяющих требованиям ИКАО, с учетом реализации федеральных целевых программ и целевых проектов поддержки гражданской авиации.
В соответствии с указаниями Военно-промышленной комиссии, возглавляемой Первым заместителем Председателя Правительства Российской Федерации С.Б. Ивановым, совместно с Министерством транспорта Российской Федерации была проведена работа по выявлению потребностей в поставках производимых предприятиями ОАО «ОАК» самолетов у российских и зарубежных заказчиков авиатехники. В результате проведения данной работы ОАО «ОАК» был разработан и утвержден план производства гражданских самолетов в 2008-2012 годах, в том числе самолетов семейства Ил-96 - 15 единиц, семейства Ту-204/214 - 84 единицы, SSJ-100/Ту-334 - 236 единиц, а также Ан-148 - 96 единиц.
В начале апреля межведомственная рабочая группа по решению вопросов развития авиационной отрасли определила дополнительные меры государственной поддержки ОАО «ОАК». Рабочая группа определила необходимость осуществления комплекса мер государственной поддержки для обеспечения конкурентоспособности продукции ОАО «ОАК». Эти меры будут направлены на следующие направления:
Инвестиции в технологическое перевооружение предприятий ОАО «ОАК»;
Развитие системы продаж и финансирование этапов строительства самолетов;
Развитие системы послепродажного обслуживания.
Согласно решению рабочей группы государственная поддержка будет осуществляться путем субсидирования процентных ставок по долгосрочным кредитам, предоставления государственных субсидий по лизинговым платежам и финансирования увеличения уставного капитала ОАО «ОАК». Обеспечение финансирования экспортных поставок будет осуществляться путем предоставления государственных гарантий согласно действующему в настоящее время порядку государственной поддержки экспорта высокотехнологичной продукции.
Реализация решений об увеличении инвестиций позволит дополнительно привлечь до 10 миллиардов рублей долгосрочных инвестиционных кредитов для закупок нового оборудования и расширения производства самолетов семейств «Ту», «Ан» и SSJ. Основными получателями средств будут Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) и ЗАО «Авиастар-СП» и другие предприятия, входящие в ОАО «ОАК».
Производственный план ОАО «ОАК» предполагает достижение к 2010-2011 годам значительного роста производства гражданских самолетов на основных заводах-изготовителях - ВАСО (более 25 самолетов в год), Авиастар-СП (более 20 самолетов в год) и КнААПО (более 60 самолетов в год), что потребует значительного увеличения производительности труда и обновления технологий производства на этих предприятиях.
ОАО «ОАК», совместно с профильными органами государственной власти также ведет разработку комплексного плана мероприятий по обеспечению подготовки и переподготовки инженерно-технического персонала и привлечению производственного персонала на предприятия авиационной промышленности на период до 2015 года.
С момента регистрации и начала деятельности ОАО «ОАК» проработало, подготовило и подписало ряд важных соглашений. В конце марта Генеральный директор ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» Валерий Окулов и Президент, Председатель Правления ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Алексей Федоров подписали протокол о намерениях в отношении финансовой аренды (лизинга) шести новых широкофюзеляжных грузовых самолетов Ил-96-400Т. Также в конце марта был подписан ряд соглашений с Европейской аэрокосмической и оборонной группой EADS. Эти соглашения касаются условий партнерства по программе создания и производства нового самолета Airbus A350 XWB и создания в Дрездене (Германия) совместного предприятия для организации создания в подмосковном городе Луховицы и в Дрездене центров по конвертации пассажирских самолетов семейства Airbus A320 в грузовые, а также ряда других направлений сотрудничества.
Проведена большая подготовительная работа по всем направлениям деятельности ОАО «ОАК». В настоящее время ОАО «ОАК» завершает разработку плана стратегического развития на 2007-2010 годы и на период до 2025 года. Данный план должен быть рассмотрен на заседании Совета Директоров ОАО «ОАК» осенью этого года.